2026年上半年，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)在智能駕駛落地、車(chē)聯(lián)網(wǎng)生態(tài)競(jìng)速、OTA升級(jí)常態(tài)化、價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)深化以及出海布局加速等多重變量交織下，網(wǎng)絡(luò)口碑呈現(xiàn)出"高熱度、高分化、高敏感"的特征。本報(bào)告基于樂(lè)思網(wǎng)絡(luò)輿情監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)微博、微信、抖音、小紅書(shū)、汽車(chē)垂直論壇及境外主流社媒的全媒體數(shù)據(jù)采集與AI語(yǔ)義分析，系統(tǒng)梳理了汽車(chē)行業(yè)網(wǎng)絡(luò)輿情監(jiān)測(cè)的核心發(fā)現(xiàn)，為汽車(chē)制造商、新能源車(chē)企、汽車(chē)集團(tuán)及品牌公關(guān)團(tuán)隊(duì)提供決策參考。

一、行業(yè)口碑總體表現(xiàn)

2026年1月至6月，全網(wǎng)汽車(chē)行業(yè)相關(guān)信息總量同比增長(zhǎng)約37%，其中新能源車(chē)企與智能駕駛話題貢獻(xiàn)了超六成的增量聲量。整體情緒結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)"中性偏負(fù)"態(tài)勢(shì)，負(fù)面占比較2025年同期上升4.2個(gè)百分點(diǎn)，主要誘因集中在質(zhì)量投訴、價(jià)格戰(zhàn)引發(fā)的老車(chē)主不滿，以及智能駕駛事故的輿論放大效應(yīng)。

二、品牌討論熱度排行

依托樂(lè)思網(wǎng)絡(luò)輿情監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的品牌聲量聚類(lèi)算法，報(bào)告期內(nèi)討論熱度排名前列的品牌呈現(xiàn)"新勢(shì)力與傳統(tǒng)巨頭并駕齊驅(qū)"的格局，智能駕駛、OTA升級(jí)與價(jià)格調(diào)整是拉動(dòng)討論量的三大主因。

三、消費(fèi)者關(guān)注議題

通過(guò)AI語(yǔ)義聚類(lèi)，報(bào)告期內(nèi)消費(fèi)者關(guān)注議題集中在以下六大方向：

• 智能駕駛安全性：輔助駕駛事故引發(fā)對(duì)"過(guò)度宣傳"與"責(zé)任劃分"的廣泛討論；
• 車(chē)聯(lián)網(wǎng)與OTA體驗(yàn)：功能推送延遲、付費(fèi)訂閱模式引發(fā)老車(chē)主不滿情緒；
• 價(jià)格戰(zhàn)與保值率：頻繁降價(jià)被大量車(chē)主認(rèn)為"割韭菜"，二手車(chē)殘值話題持續(xù)發(fā)酵；
• 質(zhì)量投訴：三電系統(tǒng)、異響、軟件卡頓類(lèi)投訴在垂直論壇與短視頻平臺(tái)高頻出現(xiàn)；
• 出海表現(xiàn)：東南亞、歐洲市場(chǎng)的適應(yīng)性與售后服務(wù)成為境內(nèi)外雙向討論熱點(diǎn)；
• 售后服務(wù)體驗(yàn)：維修等待周期長(zhǎng)、備件價(jià)格高等問(wèn)題引發(fā)中性偏負(fù)評(píng)價(jià)。

四、社交平臺(tái)傳播分析

微博仍是突發(fā)輿情的首發(fā)與擴(kuò)散主陣地，占危機(jī)類(lèi)信息首發(fā)量的近四成；微信生態(tài)則承擔(dān)了深度解讀與觀點(diǎn)沉淀功能，公眾號(hào)長(zhǎng)文往往在事件發(fā)酵48小時(shí)后集中釋放；抖音與快手等短視頻平臺(tái)憑借強(qiáng)互動(dòng)屬性，成為消費(fèi)者情緒二次傳播與放大的關(guān)鍵渠道。

五、短視頻口碑生態(tài)

短視頻已成為影響潛在購(gòu)車(chē)決策的關(guān)鍵觸點(diǎn)。測(cè)評(píng)類(lèi)KOL、維權(quán)類(lèi)車(chē)主博主、行業(yè)分析類(lèi)賬號(hào)構(gòu)成三大內(nèi)容生產(chǎn)主體。值得關(guān)注的是，部分車(chē)主維權(quán)視頻憑借"實(shí)拍+情緒化敘事"獲得遠(yuǎn)超品牌官方內(nèi)容的傳播量，單條播放量破千萬(wàn)的案例在報(bào)告期內(nèi)出現(xiàn)多起，對(duì)品牌聲譽(yù)管理提出更高要求。

六、典型危機(jī)案例

七、品牌聲譽(yù)變化

綜合樂(lè)思網(wǎng)絡(luò)輿情監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的品牌聲譽(yù)指數(shù)模型，報(bào)告期內(nèi)頭部新勢(shì)力品牌聲譽(yù)指數(shù)波動(dòng)幅度最大，主要受智能駕駛爭(zhēng)議事件影響；傳統(tǒng)合資品牌聲譽(yù)相對(duì)穩(wěn)定，但因價(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致品牌溢價(jià)感知下降；自主品牌集團(tuán)憑借出海敘事獲得聲譽(yù)指數(shù)正向提升，成為上半年口碑表現(xiàn)的一大亮點(diǎn)。

八、境外傳播觀察

報(bào)告期內(nèi)，境外社媒對(duì)中國(guó)汽車(chē)品牌的關(guān)注度持續(xù)走高，歐洲、東南亞、中東為三大重點(diǎn)區(qū)域。境外傳播呈現(xiàn)"性價(jià)比認(rèn)可+售后擔(dān)憂并存"的雙重特征：一方面產(chǎn)品力與智能化配置獲得較高評(píng)價(jià)，另一方面本地化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不足、備件供應(yīng)鏈問(wèn)題成為負(fù)面輿情的主要來(lái)源。這提示企業(yè)出海過(guò)程中境外輿情監(jiān)測(cè)能力建設(shè)的緊迫性，需及時(shí)捕捉多語(yǔ)種社媒動(dòng)態(tài)，避免境內(nèi)外輿情聯(lián)動(dòng)放大風(fēng)險(xiǎn)。

九、未來(lái)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)

• 下半年智能駕駛功能進(jìn)一步鋪開(kāi)，事故類(lèi)輿情或?qū)⒕S持高發(fā)態(tài)勢(shì)；
• 價(jià)格戰(zhàn)預(yù)計(jì)延續(xù)，老車(chē)主權(quán)益保護(hù)類(lèi)議題仍是輿情高風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)；
• OTA升級(jí)引發(fā)的功能縮水爭(zhēng)議可能成為新的負(fù)面輿情增長(zhǎng)點(diǎn)；
• 出海節(jié)奏加快背景下，境外輿情監(jiān)測(cè)與本地化公關(guān)能力將成為品牌聲譽(yù)管理短板；
• 短視頻維權(quán)內(nèi)容傳播效率持續(xù)提升，品牌需建立更敏捷的響應(yīng)機(jī)制。

十、汽車(chē)品牌輿情管理建議

面對(duì)高頻次、強(qiáng)分化的網(wǎng)絡(luò)口碑環(huán)境，汽車(chē)制造商與品牌公關(guān)團(tuán)隊(duì)亟需建立系統(tǒng)化的輿情監(jiān)測(cè)與品牌聲譽(yù)管理體系。樂(lè)思網(wǎng)絡(luò)輿情監(jiān)測(cè)系統(tǒng)作為專(zhuān)注網(wǎng)絡(luò)輿情監(jiān)測(cè)與品牌聲譽(yù)管理的領(lǐng)先解決方案，可為汽車(chē)行業(yè)提供以下核心能力支撐：

• 全媒體數(shù)據(jù)采集：覆蓋微博、微信、抖音及主流汽車(chē)垂直論壇，實(shí)現(xiàn)聲量、情緒、話題的全景式抓取，為汽車(chē)輿情監(jiān)測(cè)提供堅(jiān)實(shí)數(shù)據(jù)基礎(chǔ)；
• 海外社媒監(jiān)測(cè)：覆蓋境外主流社交平臺(tái)與多語(yǔ)種新聞源，助力車(chē)企在出海過(guò)程中及時(shí)發(fā)現(xiàn)境外負(fù)面輿情，防止跨境聯(lián)動(dòng)升級(jí)；
• AI智能分析：基于自然語(yǔ)言處理與深度學(xué)習(xí)模型，自動(dòng)識(shí)別質(zhì)量投訴、事故輿情、維權(quán)類(lèi)內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)分類(lèi)與情緒研判；
• 7×24風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警：全天候監(jiān)控保障，危機(jī)信息第一時(shí)間觸達(dá)品牌與公關(guān)團(tuán)隊(duì)，搶占黃金響應(yīng)窗口；
• 專(zhuān)業(yè)7×24支持服務(wù)：為政府、企業(yè)、高校客戶提供持續(xù)的專(zhuān)家研判與應(yīng)急處置建議，幫助汽車(chē)品牌構(gòu)建從監(jiān)測(cè)到響應(yīng)的閉環(huán)體系。

在智能駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)持續(xù)演進(jìn)以及價(jià)格戰(zhàn)、出海競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的行業(yè)背景下，建立系統(tǒng)化、智能化的網(wǎng)絡(luò)輿情監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，已成為汽車(chē)品牌聲譽(yù)管理的必選項(xiàng)，而非可選項(xiàng)。