樂思網(wǎng)絡(luò)輿情監(jiān)測，始于2003 » 【樂思每日輿情】一汽森雅元鼎4S店賣車不給合格證車主四處維權(quán)無果

【樂思每日輿情】一汽森雅元鼎4S店賣車不給合格證車主四處維權(quán)無果

發(fā)布時(shí)間：2019-07-17 FYZ

中國網(wǎng)汽車7月17日訊（記者戴賢軍）中國網(wǎng)汽車質(zhì)量投訴平臺(tái)近日接到吉林市車主的投訴，其向記者反映，今年5月于吉林市高新區(qū)一汽森雅元鼎4S店購買的一臺(tái)森雅R7，至今都沒有拿到車輛合格證，因4S店私自將合格證抵押在銀行沒有贖回，導(dǎo)致車輛最終無法落戶上牌，成為一堆“廢鐵”。

　　拿不到車輛合格證車主集體四處維權(quán)無果

　　車主稱，如今的吉林市元鼎一汽森雅4s店已人去樓空，只剩若干森雅R7展車及一群正焦急地討要說法的車主。車主無奈地說道：“店里沒有老板，只有一個(gè)員工。銷售和售后員工的工資也欠著，員工都罷工了，正在勞動(dòng)局告他們。”

　　據(jù)悉，近來已經(jīng)陸陸續(xù)續(xù)有幾十個(gè)車主都遭遇了同樣情況，涉及森雅R7、R9等車型共計(jì)數(shù)百萬金額，均屬拿不到合格證就無法上牌。同時(shí)，所購買車輛都為國五車型，且12月底吉林市就不允許國五車落戶。

　　元鼎4S店總是以各種理由不斷推托，該車主說道，一開始說主任不在，隨著事態(tài)的進(jìn)一步惡化，又稱老板正在外面找資金解決這個(gè)事情。然而，車主們顯然已經(jīng)失去了耐心：“我們也不知道是不是老板沒錢了，但一拖就是好幾個(gè)月，甚至有去年10月份買車的都沒給辦牌，我這還是兩個(gè)多月前買的。”

　　中國網(wǎng)記者連續(xù)兩天撥打了該4S店的聯(lián)系電話，第一天電話并沒有接通。第二天當(dāng)記者再次撥打了該電話，電話里傳來了一位女店員的聲音，還未等到記者說完合格證一事，電話另一頭干脆就直接就掛斷了。等記者再次試圖撥打該電話時(shí)，對(duì)方則已處于無法接通狀態(tài)。

　　焦慮的車主們所面臨的四處維權(quán)之路更是異常艱難。首先4S店老板和相關(guān)負(fù)責(zé)人都已“消失”了，電話也聯(lián)系不上。于是，車主聯(lián)系了一汽森雅的400服務(wù)熱線，但廠商的答復(fù)讓車主頗為寒心：“我們已經(jīng)把車輛和合格證都賣給了經(jīng)銷商，其余事情都屬于商家自己的行為。”

　　迫于無奈，車主投訴到了當(dāng)?shù)氐氖袌霰O(jiān)督管理局，但也未能得以解決。維權(quán)無果后，車主再次將情況反映到了市信訪局，信訪局讓車主直接報(bào)警。然而，報(bào)警后警方稱此事構(gòu)不成詐騙，不給立案。所有正常投訴程序都走完后，維權(quán)車主甚至因此找到了經(jīng)偵部門，但經(jīng)偵部門稱此事也不歸他們管。

　　中國網(wǎng)記者也撥通了一汽森雅的400服務(wù)熱線進(jìn)行投訴，客服人員稱其目前并不了解此事件，后續(xù)將會(huì)轉(zhuǎn)告相關(guān)部門，有了結(jié)果后會(huì)進(jìn)一步與記者取得聯(lián)系。但至截稿時(shí)，記者也尚未收到一汽森雅的回復(fù)。

　　森雅銷售、質(zhì)量均遇重大危機(jī)

　　顯然，吉林市元鼎一汽森雅4s店遭遇到了資金問題。與此同時(shí)，一汽森雅近些年來的日子同樣不好過。數(shù)據(jù)顯示，森雅旗下主力車型R7去年單月銷量只有千余輛，而今年前5月銷售更是滑落到單月僅幾百輛。

　　近些年，一汽集團(tuán)針對(duì)奔騰和紅旗品牌進(jìn)行了大刀闊斧的全面“煥新”工作，未來更需集團(tuán)不斷地投入大量人力、財(cái)力來支撐兩個(gè)品牌的發(fā)展。而如一汽夏利(4.050,?0.12,?3.05%)、一汽森雅以及一汽富騰等弱勢企業(yè)，集團(tuán)自然無暇顧及，聲浪也愈來愈小進(jìn)而逐漸被邊緣化，后續(xù)車型盡顯乏力。早在今年3月份，一汽森雅R8舉行了一次下線儀式。但是，森雅R8并非一款全新?lián)Q代車型，其整車尺寸基本與森雅R7保持不變，僅在外觀和內(nèi)飾上進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。官方還表示，森雅R8將與R7同堂銷售，足見森雅“青黃不接”的尷尬處境。

同時(shí)據(jù)當(dāng)時(shí)相關(guān)渠道的內(nèi)部消息稱，森雅R8將于今年6月份上市。然而，6月已過，市場卻未等到森雅R8的降臨，反而傳出了“一汽吉林綠色智能工廠因?yàn)殇N量低迷而將被封廠”的消息。經(jīng)查詢，一汽吉林智能化工廠整合項(xiàng)目于去年12月底啟動(dòng)，預(yù)計(jì)今年2月份完成，主要是基于現(xiàn)有生產(chǎn)線進(jìn)行局部柔性化改造并新增部分設(shè)備設(shè)施而來。與大名鼎鼎的大眾MQB、豐田TNGA、日產(chǎn)CMF、吉利BMA平臺(tái)不同，森雅新平臺(tái)在柔性化等方面并不徹底，出自該平臺(tái)的森雅R8相比R7也完全無法展現(xiàn)出全面革新的爆款潛質(zhì)。

　　不僅如此，中國網(wǎng)汽車質(zhì)量投訴平臺(tái)上還接到了來自另一外森雅R7車主的投訴：“2016年10月購買的森雅R7開了不到半年就出問題，之前一直是開著開著就熄火，修了好多次稍好一點(diǎn)，去年底開始經(jīng)常打不著火，自己出錢換了電瓶也沒怎么改善。今年5月13日早上又打不著火，修理廠師傅來拉了去修理，后來通知說廠家寄了個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)來，可是直到今天廠家都沒寄來，也沒有給一個(gè)說法，這車開的鬧心，廠家極度不負(fù)責(zé)。”中國網(wǎng)記者也通過查詢獲悉，關(guān)于森雅R7因故障而更換發(fā)動(dòng)機(jī)的問題并不鮮見。

　　森雅4S店疑似資金斷裂、森雅R7糟糕的品質(zhì)，再加上森雅銷量持續(xù)不斷大幅下挫等，都給森雅的未來蒙上了厚厚陰影。只是四處投訴無果的車主們，卻還要不斷地為車輛的合格證“抗?fàn)帯薄?/p>

信息來源：中國網(wǎng)

圖片來源：網(wǎng)絡(luò)

如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪文

（樂思網(wǎng)絡(luò)輿情監(jiān)測系統(tǒng)：基于全球領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)采集監(jiān)控技術(shù)而研發(fā)，具有發(fā)現(xiàn)快，信息全，分析準(zhǔn)的優(yōu)勢。可讓用戶眼觀六路耳聽八方，在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)你想要的輿情信息。）