最近有關(guān)“北京地鐵‘2元時(shí)代’或?qū)⒔K結(jié)”的消息，在網(wǎng)上引起了熱議。12月19日，來(lái)自樂(lè)思輿情監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（m.skyseo.cn）熱點(diǎn)話題監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)天新京報(bào)“北京地鐵調(diào)價(jià)五方案待選”的報(bào)道再次在網(wǎng)上引起不小動(dòng)蕩，輿情關(guān)注度不斷攀升。“北京地鐵調(diào)價(jià)方案”關(guān)鍵詞以1268的搜索指數(shù)位列實(shí)時(shí)熱點(diǎn)搜索榜15位。關(guān)于北京地鐵漲價(jià)是否應(yīng)該的輿論爭(zhēng)論仍在持續(xù)擴(kuò)散。
輿情梳理：調(diào)價(jià)方案在調(diào)研 北京地鐵2元通票制或終結(jié)
今年7月16日，北京晚報(bào)率先報(bào)道了北京地鐵可能漲價(jià)的消息在網(wǎng)上引起一波議論熱潮。但隨后記者求證北京市交通委、市地鐵公司、市發(fā)改委，均為得到漲價(jià)回應(yīng)，因?yàn)楣俜轿椿貞?yīng)，漲價(jià)消息真實(shí)性待考證，所以該事件輿情隨之趨緩平息。
12月14日，北京晨報(bào)一篇“北京地鐵高峰段票價(jià)將差別化”的報(bào)道再次引來(lái)輿論對(duì)北京地鐵漲價(jià)話題的關(guān)注。由于這次報(bào)道信息來(lái)自北京政府官方，票價(jià)差別化得到證實(shí)，由此拉開(kāi)了北京地鐵漲價(jià)輿情熱議的序幕。
12月15日，來(lái)自新京報(bào)“北京人大代表：地鐵高峰時(shí)段票價(jià)可加價(jià)至10元”的報(bào)道把該話題的輿情熱度推向向高潮。據(jù)樂(lè)思輿情監(jiān)測(cè)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，僅鳳凰網(wǎng)轉(zhuǎn)載的該篇報(bào)道當(dāng)天吸引網(wǎng)友23950人參與議論，跟帖達(dá)15233條。
之后，關(guān)于北京地鐵漲價(jià)話題的議論就持續(xù)擴(kuò)散，并在19日因北京地鐵調(diào)價(jià)五方案的曝光而再次出現(xiàn)輿情小高潮，新浪網(wǎng)話題帖子達(dá)62265條，單挑貼文圍觀數(shù)達(dá)57323人，跟帖10188條。從貼文來(lái)看，話題圍繞為什么漲價(jià)？漲價(jià)是否合理？是否應(yīng)該漲價(jià)？應(yīng)該怎樣漲價(jià)等問(wèn)題的爭(zhēng)論不斷發(fā)酵。對(duì)于漲價(jià)以上，公眾輿論反饋普遍表示反對(duì)。
輿情熱議：北京地鐵漲價(jià)正反兩方激烈爭(zhēng)論
支持：北京地鐵票價(jià)確實(shí)該漲了
@ 火星人-10000：趕快調(diào)價(jià)，調(diào)價(jià)的作用已經(jīng)顯現(xiàn)，已經(jīng)有人計(jì)劃逃離北京，很好！
@ mx夢(mèng)想天空分外藍(lán)：地鐵提價(jià)確實(shí)能改善部分交通擁堵的問(wèn)題，只要價(jià)錢在民眾可接受的范圍內(nèi)調(diào)整就行。
@ 多可多郭：為什么上海廣州可以高票價(jià)地鐵，北京不行。同樣是外來(lái)人口多的城市，北京就要有特權(quán)？
@ 小亞蜀黍要浪跡天涯：為什么這么多人反對(duì)漲價(jià)？你們要搞清楚每年北京地鐵運(yùn)營(yíng)虧損20億，這筆錢是由財(cái)政補(bǔ)貼，而財(cái)政錢哪來(lái)的？全體納稅人的稅收。也就是說(shuō)，每年是用全體納稅人的錢在給地鐵乘客買單。這20億完全可以做很多其他民生工程，補(bǔ)貼給地鐵，有什么意義？
反對(duì)：地鐵漲價(jià)解決不了根本問(wèn)題
@ 孫素敏：地鐵漲價(jià)不漲價(jià)確實(shí)都不是重大的問(wèn)題，問(wèn)題是漲價(jià)后分流的客流去哪里？公交？私家車？還是打車？漲價(jià)后地鐵客流少了，北京的整體的交通流量有改善么？真是一幫不用地鐵上下班的人研究怎么改善地鐵客流？
@ 南陲林叟：一方面鼓勵(lì)乘坐公共交通出行，另一方面又漲價(jià)；一方面鼓勵(lì)中心城區(qū)人口外遷，另一方面又準(zhǔn)備分段計(jì)價(jià)，問(wèn)題的實(shí)質(zhì)是城市人口過(guò)度飽和，這個(gè)問(wèn)題不解決，漲再多的價(jià)，限再多的號(hào)都是治標(biāo)不治本。
@ 老灰狼：生活壓力大傷不起啊！求減壓！求降價(jià)！
@ 不靈光：公共交通請(qǐng)不要忘了公共二字！公共交通的初衷是什么？難道讓大家開(kāi)車出行嗎？北京還不夠擁堵？不要總是漲價(jià)漲價(jià)的！這種只有市場(chǎng)的思路不適合城市治理！全財(cái)政負(fù)擔(dān)也不是不行！
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輿情點(diǎn)評(píng)：北京地鐵漲價(jià)需回歸社情民意
談及地鐵漲價(jià)，不贊成的網(wǎng)友聲音在網(wǎng)絡(luò)上全面爆發(fā)，大數(shù)網(wǎng)民認(rèn)為地鐵漲價(jià)難以解決根本問(wèn)題。同樣，與聲勢(shì)浩大的反對(duì)聲相反的是少數(shù)支持地鐵調(diào)價(jià)的聲音，他們認(rèn)為對(duì)于北京地鐵而言，如今的低票價(jià)已經(jīng)難以負(fù)擔(dān)整個(gè)地鐵的運(yùn)營(yíng)，在這種情況下漲價(jià)是必然的，而漲價(jià)對(duì)于緩解交通壓力來(lái)說(shuō)也不謂是一個(gè)辦法之一。
在雙方各執(zhí)一詞的爭(zhēng)論之中文章指出，沸沸揚(yáng)揚(yáng)的爭(zhēng)論表面上看是地鐵票價(jià)問(wèn)題，實(shí)際上折射出北京市公共服務(wù)背后的隱患。數(shù)據(jù)顯示，北京市每年都有巨額財(cái)政補(bǔ)貼專項(xiàng)投向公交、地鐵。而這些高額補(bǔ)貼必然擠占其他民生支出。未來(lái)北京財(cái)政支出將繼續(xù)向民生領(lǐng)域傾斜，而政府可調(diào)控的資金十分有限，在空氣污染、老齡化等問(wèn)題日益嚴(yán)峻的形勢(shì)下，這種靠高額財(cái)政支出補(bǔ)貼公共服務(wù)的模式難以持續(xù)。
公交地鐵作為與百姓出行息息相關(guān)的領(lǐng)域，其價(jià)格的波動(dòng)直接關(guān)系到公眾的生活成本波動(dòng)，因此各方輿論在此問(wèn)題上的關(guān)注和討論也就很正常了。因此，既然是與公眾生活息息相關(guān)，既然是輿論聚焦區(qū)，那北京地鐵漲價(jià)還要充分從公眾的角度去看問(wèn)題，不應(yīng)一味從自身利益出發(fā)做決策。
近年來(lái)，物價(jià)上漲不斷，而相應(yīng)的人們工資漲幅和漲頻有限，人們的生活成本一路飆升，這都造成公眾對(duì)于物價(jià)表現(xiàn)出極大的敏感性，稍有漲價(jià)消息曝出就會(huì)立即引來(lái)各方關(guān)注，招來(lái)反對(duì)。對(duì)于北京地鐵漲價(jià)，不是不讓漲，漲必須要考慮公眾的感受，是否是大眾所需。要讓北京的公共交通保持長(zhǎng)期的可持續(xù)發(fā)展必須兼顧百姓的接受力和政府的合理承受力，這樣的價(jià)格體系才會(huì)走得長(zhǎng)遠(yuǎn)，并將雙方利益最大化。
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