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近日,樂思輿情監(jiān)測中心關注到長城汽車旗下品牌歐拉被多位車主投訴。
“歐拉好貓宣傳稱主機娛樂系統(tǒng)使用的最新高通8核高性能芯片,但實際上經(jīng)過車主檢測,主機中央處理器采用的是2016年發(fā)布的舊款英特爾4核A3940芯片。”
有車主認為歐拉此舉涉嫌欺詐消費者,其英特爾芯片性能已經(jīng)非常落后,導航無法升級,音樂軟件也無法下載。
后續(xù)輿論發(fā)酵,長城汽車11月22日回應稱,歐拉好貓車機確實尚未配置高通8核芯片,規(guī)劃中這一配置原定是在未來的車型上搭載的,并表示將贈送用戶價值7200元權益包。
但車主并不買賬,長城歐拉拿本就應該屬于用戶的權益搪塞用戶,目前,輿情仍未平息。
輿情應對
隨著生活質量的提升,人們對汽車的需求越來越廣泛,人們也常常通過互聯(lián)網(wǎng)來查詢選擇哪款車型。如網(wǎng)上出現(xiàn)一些關于汽車質量和安全方面相關的問題,可能會嚴重損害汽車企業(yè)的品牌形象。? 因此,為維護好車企的信譽品牌形象,在輿論危機發(fā)生時,迅速作出反應,就需做好車企輿情監(jiān)測工作。
汽車企業(yè)應充分研究輿情案例,整合分析汽車行業(yè)信息及競品公司情報,汲取經(jīng)驗,為可能發(fā)生的負面輿情做好應對預案。這些都需要專業(yè)的輿情監(jiān)測系統(tǒng)支撐,需要輿情監(jiān)測系統(tǒng)對全網(wǎng)絡平臺進行不間斷的實時監(jiān)測,并獲取市場動態(tài)、政策動態(tài)、行業(yè)動態(tài)和競品情報等有價值的信息,供企業(yè)模擬輿情處理場景并決策。
信息來源:網(wǎng)絡
圖片來源:網(wǎng)絡
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