話題概況：

7月21日，人民日報題為《交通部：高速公路擬將長期收費》的報道稱，記者從交通運輸部獲悉，《收費公路管理條例》修訂稿當天向社會征求意見，擬對收費期限作出調(diào)整：政府收費公路中的高速公路實行統(tǒng)借統(tǒng)還，不受償債期限的限制，按照用收費償還債務的原則以實際償債期為準；特許經(jīng)營高速公路經(jīng)營期限一般不超過30年；償債期、經(jīng)營期結(jié)束后，重新核定收費標準，實行養(yǎng)護管理收費。

此前，按照2004年頒布的《收費公路管理條例》，政府還貸公路和經(jīng)營性公路的收費期限分別為最長不得超過20年、30年。按現(xiàn)行條例規(guī)定，政府還貸公路的收費期限最長不得超過15年。國家確定的中西部省、自治區(qū)、直轄市的政府還貸公路收費期限，最長不得超過20年。經(jīng)營性公路的收費期限，最長不得超過25年。國家確定的中西部省、自治區(qū)、直轄市的經(jīng)營性公路收費期限，最長不得超過30年。

官方回應：

公路局副局長王太21日表示，通過對高速公路的功能、特點和資金保障進行的充分調(diào)查、研究、論證后認為，高速公路按照“用路者付費”的原則，實行長期收費是合理的。

輿情傳播：

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7月21日，《人民日報》報道了“高速公路擬將長期收費”的消息后，在網(wǎng)上引發(fā)輿論強烈關注和熱議，當天“高速擬長期收費”話題以10541次的搜索指數(shù)登上百度實時熱點排行榜第三位。據(jù)樂思網(wǎng)絡輿情監(jiān)測系統(tǒng)的跟蹤數(shù)據(jù)顯示，《人民日報》報道該消息后，立即引來眾多媒體的轉(zhuǎn)載關注。截至7月21日17時，鳳凰網(wǎng)、網(wǎng)易、和訊、新浪、搜狐等過100家媒體轉(zhuǎn)載該話題，新聞報道總量達817篇，并吸引大量網(wǎng)友參與話題互動和跟帖。其中搜狐新聞21日該話題的單篇轉(zhuǎn)發(fā)報道吸引40187人次參與，跟帖評論521條。

微博方面，新浪微博該話題熱議一級傳播博文92634條，其中“@頭條新聞、@人民日報”的博文轉(zhuǎn)發(fā)量均超過800次，評論均超過1300條，且微博話題#高速公路擬將長期收費#被閱讀305.7萬次，熱議評論2629條。而在微信、論壇、貼吧等平臺，“高速擬長期收費”話題傳播度和關注度相對較低，網(wǎng)友參與活躍度也相對較小。從網(wǎng)絡輿情來看，該話題輿情聚焦在是否應該長期收費的問題上。

網(wǎng)友熱議：

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@ cashmere993：有的公路收費早過了期限，投資早收回了，怎么還收？沒完沒了了！

@ 細水流年314780：哪要是總也償還不清貸款呢？那樣就允許一直收下去－－到永遠？

@ 葉業(yè)夜：批或不批 高速一直都會收費下去的，除非法定假日，我至今沒見到那條已經(jīng)到期的高速不收費的！

@ 云飛：收燃油稅又收高速過路費。

@ lzs66：油價里面的養(yǎng)路費都干什么了？

@ 鳳翼斷了 ：那買汽車的時候能不交高速公路建設費嗎。

@ 高歌：公路是為汽車準備的，之前車輛收養(yǎng)路費，之后改收燃油稅，再之后又大幅增加燃油稅，都是為養(yǎng)路之用。很難解釋的是即收燃油稅又收高速過路費。

@ 手機搜狐網(wǎng)友：怎樣才能做到透明收費？

@ 麥黃時節(jié)：每年公布一次收費公路的經(jīng)營情況，包括剩余年限，收支狀況。

@ 西南俠：收費可以，就像國稅一樣全部上繳，再返還相應費用，加強審計監(jiān)管。

@ 加州0311：長期收費可以，但建議降低路費，或者根據(jù)客流量收費，有效分流。

@ 也是也不是：收可以，作為中國公民支持高速公路的發(fā)展，但是否考慮降低費用。

@ 狼跡天涯：降低收費標準，一來，可以合理的收費而讓大眾有能力承擔，二來，降低了收費標準后，節(jié)假日就不用免費，照樣收費就免得高速堵車。

輿情點評：

“高速公路擬將長期收費”的消息一出，立即在全網(wǎng)引來強勢關注和熱議。作為一項涉及千萬車主利益的政策，其社會關注度高是必然的，而高的輿情關注也伴隨著高的輿情風險。從樂思輿情系統(tǒng)的話題觀點聚類來看，目前針對“擬將長期收費”的說法，網(wǎng)友正面支持的聲音甚少，多少網(wǎng)友認為不應該長期收費，或者應該降低收費標準，更有不少網(wǎng)友要求高速公路收費透明化。從網(wǎng)友的熱議觀點來看，目前該話題的民意取向主要偏向?qū)ΜF(xiàn)行高速公路收費過高和不透明的不滿，如何在政策中體現(xiàn)民意訴求，是規(guī)避該話題輿情由潛在風險變?yōu)楝F(xiàn)實的關鍵。

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