昨天，一則“嬰兒出生僅5天乘飛機(jī)遭拒，赴外地求醫(yī)不成終去世”的新聞引發(fā)網(wǎng)友關(guān)注。到底多大的嬰兒才能乘坐飛機(jī)？記者了解到，原來不同航空公司均有相關(guān)規(guī)定，如國航、深航規(guī)定出生14天以上、身體健康的嬰兒，可以搭乘飛機(jī)；而南航表示，只有出生滿15天后的寶寶才能乘坐飛機(jī)，以免孩子的呼吸器官無法適應(yīng)。因此，如果嬰兒身體不適，最好不要乘機(jī)出行。

　　前晚9時(shí)半，在成都雙流機(jī)場(chǎng)，出生才5天的女嬰“豌豆”躺在奶奶懷里，奄奄一息。據(jù)嬰兒的父親王先生介紹，5月1日，他的妻子在成都華西醫(yī)院順利產(chǎn)下了女兒“豌豆”。出生當(dāng)天，娃娃就口吐白沫，呼吸困難，醫(yī)院立即將其送進(jìn)重癥監(jiān)護(hù)室。華西醫(yī)院醫(yī)生經(jīng)過會(huì)診，對(duì)其進(jìn)行了舌牽引術(shù)。但手術(shù)后呼吸困難無明顯緩解，仍需吸氧。王先生從華西醫(yī)院醫(yī)生處了解到，要治好這種病癥，需要做下頜骨牽引手術(shù)，而醫(yī)院目前暫無條件完成。

　　王先生前天在咨詢成都雙流國際機(jī)場(chǎng)后得知，按照相關(guān)規(guī)定，航空公司不接受出生14天內(nèi)的嬰兒。該航空公司的當(dāng)?shù)刎?fù)責(zé)人表示，如果必須要乘機(jī)，需要王先生簽訂免責(zé)協(xié)議，同時(shí)，需要有專業(yè)醫(yī)護(hù)人員陪同登機(jī)。

　　然而，王先生沒能找到醫(yī)生陪護(hù)。前晚11時(shí)，經(jīng)檢查，王先生的女兒“豌豆”停止了心跳。

　　 “豌豆”爸：

　　 把她抱上殯葬車是我第一次抱她

　　昨日凌晨2時(shí)半，小豌豆在停止呼吸近四個(gè)小時(shí)后，其遺體在成都東林殯儀館火化，“豌豆，你走好，爸爸對(duì)不起你。”火化前，王寶貴掩面流淚，隨后轉(zhuǎn)身離開。由于身體太小，小豌豆連骨灰都沒有留下。

　　“什么都結(jié)束了。”昨日凌晨1時(shí)，這位在成都工作的東北小伙，穿著一件方格長袖襯衫、短褲，在凌晨的冷風(fēng)中，長久地站立在醫(yī)院門口，面無表情，等待醫(yī)院為女兒辦理死亡證明。

　　“其實(shí)，把她從病房抱到殯葬車上，是我第一次抱她。”王寶貴說，在女兒僅有的五天里，多數(shù)時(shí)間都是由醫(yī)生看護(hù)，沒有機(jī)會(huì)接觸她，而出院后，全靠小豌豆奶奶幫忙照看，而自己卻一直奔波在為女兒求醫(yī)的路上，無暇顧及。

　　“豌豆，你走好，爸爸對(duì)不起你。”在火化前，王寶貴掩面哭泣，隨后轉(zhuǎn)身離開。

　　此前，由于舌后墜，會(huì)導(dǎo)致呼吸道堵塞，影響呼吸，醫(yī)生經(jīng)過會(huì)診之后，對(duì)小豌豆做了舌牽引術(shù)，將舌頭固定，然而，手術(shù)后小豌豆的呼吸并無明顯緩解，仍需要吸氧。

　　讓王寶貴最感絕望的是從醫(yī)生處得知女兒的狀況，需要做下頜骨牽引術(shù)，但該手術(shù)在四川大學(xué)華西第二醫(yī)院暫時(shí)無法進(jìn)行。

　　事實(shí)上，在5月4日，王寶貴就開始在網(wǎng)上查找能做下頜骨牽引術(shù)的醫(yī)院，最終查到了一則關(guān)于下頜骨手術(shù)成功案例分析的論文，在獲取醫(yī)生名字之后，王寶貴與南京醫(yī)科大學(xué)附屬兒童醫(yī)院的醫(yī)生沈?yàn)槊袢〉昧寺?lián)系，“當(dāng)時(shí)我就在網(wǎng)上預(yù)約，付150塊錢，和醫(yī)生通了15分鐘電話，對(duì)方說能夠做手術(shù)。”只是，這場(chǎng)手術(shù)最終也沒有做成。 (據(jù)《成都商報(bào)》)

　　 醫(yī)生意見：不建議重癥新生兒乘機(jī)轉(zhuǎn)院

　　昨日有業(yè)內(nèi)專家表示，由于飛機(jī)是在高空中飛行，空氣中氧的含量相對(duì)減少，氣壓降低，而妊娠期的孕婦及新生嬰兒身體抵抗力較差，氣壓的變化容易引起生理及心理上的不適，同時(shí)新生嬰兒呼吸功能不完善，咽鼓管又較短，鼻咽部常有黏液阻塞，氣壓變化時(shí)新生嬰兒又不會(huì)做吞咽動(dòng)作，難以保持鼓膜內(nèi)外壓力的平衡，因此航空公司出于安全考慮規(guī)定：不足l4天的新生嬰兒、孕期超過9個(gè)月的孕婦不能乘機(jī)。

　　專家建議，為了保護(hù)嬰兒身體的健康，應(yīng)盡量避免長時(shí)間的空中飛行。當(dāng)飛機(jī)起飛時(shí)，攜帶新生嬰兒乘機(jī)的旅客應(yīng)當(dāng)將預(yù)先準(zhǔn)備好的棉球塞入嬰兒耳孔，以免氣壓波動(dòng)對(duì)嬰兒身體造成傷害。

　　多家醫(yī)院的工作人員稱，不建議重癥新生兒乘機(jī)轉(zhuǎn)院。“重癥新生兒抵抗力弱，如果在ICU里面監(jiān)護(hù)，各項(xiàng)身體數(shù)據(jù)都隨時(shí)監(jiān)控，發(fā)生異常立即施救，而如果乘坐飛機(jī)的話，缺乏相應(yīng)儀器，身體數(shù)據(jù)無法監(jiān)控，不容易發(fā)現(xiàn)，在飛機(jī)上也難以施救。” (據(jù)《成都商報(bào)》)

　　 誰是誰又非：網(wǎng)友認(rèn)為還須理性

　　@sora_Liu：5天的孩子即使沒病坐飛機(jī)就是作死，何況還是有病的還是呼吸道疾病的，不是免責(zé)就能保護(hù)航空公司的，而且如果覺得不甘心，可以去民航局提出疑問。

　　@七樓一號(hào)：這么小的嬰兒航空公司是禁止承運(yùn)的，在高空嬰兒無法自行調(diào)節(jié)氣壓，可能會(huì)出現(xiàn)難以掌控的危險(xiǎn)狀況。

　　@P_Raymond：以道德凌駕現(xiàn)實(shí)，凌駕科學(xué)，這是一種無知。請(qǐng)正確對(duì)待航空公司的做法。

　　@CHEN-晨星：小孩頂不住的，飛機(jī)上大人都覺得很難受，嚴(yán)重點(diǎn)的都會(huì)吐，航空公司也不算錯(cuò)。

　　@搬磚好累：如果死在飛機(jī)上，標(biāo)題恐怕就會(huì)變成航空公司為賺錢允許新生兒登機(jī)致使新生兒死亡。還望一碗水端平！

　　@永遠(yuǎn)迷惑中：該對(duì)這種只有硬性規(guī)定，沒有一點(diǎn)感情冷血的公司說什么，你們是真的為顧客考慮，還是怕?lián)L(fēng)險(xiǎn)，啥也不說了。

　　@BYSYDr趙磊：九點(diǎn)半在機(jī)場(chǎng)，十一點(diǎn)半就去世了，如果上飛機(jī)，性質(zhì)就變了。