這些支持英特爾博銳處理器技術(shù)的計算機進一步擴展了濟南鐵路局的PWHIS，讓濟南鐵路局可以沿鐵路線部署電腦以監(jiān)視和跟蹤列車運行情況。

　　英特爾博銳處理器技術(shù)提供了眾多功能，包括為濟南鐵路局提供的計算機集中管理功能，如遠程計算機狀態(tài)跟蹤、遠程電源開／關(guān)、遠程數(shù)據(jù)收集，遠程IP地址設(shè)置、網(wǎng)絡(luò)配置、遠程匹故障排除和系統(tǒng)恢復功能。

　　通過英特爾博銳處理器技術(shù)內(nèi)置的、基于硬件的主動管理技術(shù)，濟南鐵路局現(xiàn)在輕松地解決了人力維護問題。

　　例如，鐵路局的技術(shù)人員遠程收集計算機數(shù)據(jù)，對獲得的信息進行分析，對將要出現(xiàn)的問題進行預(yù)測管理，甚至在操作系統(tǒng)無法正常運行甚至崩潰的情況下，通過系統(tǒng)備份，可以遠程恢復操作系統(tǒng)；在關(guān)機情況下，可查詢機器的硬件資源和軟件資源。這樣就避免了現(xiàn)場計算機操作和定期維護的麻煩。

　　此外，通過將基于硬件的管理功能直接嵌入專門開發(fā)的鐵路管理軟件應(yīng)用程序中，濟南鐵路局具備了更高靈活性。

　　劉騰表示：“英特爾博銳處理器技術(shù)不僅為PWHIS提供多種優(yōu)勢，而且有利于其他的系統(tǒng)操作使用。我們現(xiàn)在可以將其他所有系統(tǒng)整合為一個一致的、可遠程管理的IT基礎(chǔ)架構(gòu)。由此，濟南鐵路局大幅度增強了對硬件資產(chǎn)和后續(xù)維護工作流程的控制能力。”

　　他補充說：“英特爾博銳處理器技術(shù)提供可管理性功能，讓我們能夠顯著減少耗時耗力的現(xiàn)場支持，縮“落地、上天、共享”

　　早在新的IT基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)之初，濟南鐵路局信息技術(shù)中心就提出了“讓信息化‘落地’、‘上天’、‘共享’”的建設(shè)思路，應(yīng)對大提速帶來的挑戰(zhàn)。而英特爾博銳技術(shù)平臺的優(yōu)勢，讓新的信息化變革得以順利實施。

　　濟南鐵路局把所有的工務(wù)段、車間和提速干線的工區(qū)，全部實現(xiàn)了光纜聯(lián)網(wǎng)。路局辦公信息系統(tǒng)的所有信息和應(yīng)用功能，都可以延伸到車間、班組，實現(xiàn)“落地”。而實現(xiàn)“落地”的前提在于實現(xiàn)遠程管理，保證信息系統(tǒng)穩(wěn)定、不間斷運行。成功部署英特爾博銳處理器技術(shù)后，濟南鐵路局成為了國內(nèi)第一個利用遠程計算機管理技術(shù)進行鐵路基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)測管理的鐵路局。

　　鐵路系統(tǒng)的局、處級領(lǐng)導干部，平均有三分之二的時間都在出差、下現(xiàn)場，迫切需要隨時了解安全、生產(chǎn)和管理的信息。借助英特爾的“跨屏幕”顯示技術(shù)，信息中心的工作人員已在開發(fā)將網(wǎng)絡(luò)安全狀況通過短信、手持電腦（PDA）屏幕顯示等方式，實現(xiàn)移動辦公與實時在線管理。

　　濟南鐵路局下一步工作的重點是做好系統(tǒng)集成工作，并確立了四大集成目標，但也面臨前所未有的困難。主要的挑戰(zhàn)在于如何打破信息孤島，各路局在過去的系統(tǒng)配備情況十分復雜，各系統(tǒng)間的信息孤島現(xiàn)象及管理問題越來越多，迫切需要對不同系統(tǒng)進行整合。英特爾博銳處理器技術(shù)平臺的遠程管理功能的實現(xiàn)，為有效解決這一問題提供了技術(shù)支撐。

　　“濟南鐵路局部署具有英特爾主動管理技術(shù)的英特爾博銳技術(shù)的計算機，提高了鐵路系統(tǒng)的IT維護效率，迅速降低了全路的IT維護成本，并最終實現(xiàn)主動管理。”劉騰表示。（劉琪）