1998年，時任中遠(yuǎn)干散貨運(yùn)輸有限公司（以下簡稱“中遠(yuǎn)散運(yùn)”）總經(jīng)理張良，提出“網(wǎng)上中散”的概念，即一切生產(chǎn)、經(jīng)營活動都要在網(wǎng)上實現(xiàn)。10年后，“網(wǎng)上中散”規(guī)模已成形，實現(xiàn)了決策支持在網(wǎng)上、經(jīng)營管理在網(wǎng)上、品牌宣傳在網(wǎng)上、會議培訓(xùn)在網(wǎng)上、辦公在網(wǎng)上、交流在網(wǎng)上……基本實現(xiàn)當(dāng)年張良對中遠(yuǎn)散運(yùn)信息化愿景的最初設(shè)想，“網(wǎng)上中散”這個簡單而內(nèi)涵豐富的概念也跟著延續(xù)至今。
　　“我們的信息系統(tǒng)建設(shè)跟中遠(yuǎn)集運(yùn)不太一樣。”中遠(yuǎn)散運(yùn)信息中心主任張鳳鳴快人快語，“集運(yùn)的信息系統(tǒng)比我們復(fù)雜。中遠(yuǎn)散運(yùn)往往一艘船就是一張單子，沒有那么多數(shù)據(jù)，業(yè)務(wù)相對簡單。”
　　然而，不僅僅是業(yè)務(wù)的復(fù)雜程度，從很多方面比較的話，中遠(yuǎn)散運(yùn)與中遠(yuǎn)集運(yùn)，同是中遠(yuǎn)集團(tuán)下面的兩家重量級企業(yè)，其信息化之路卻又是那么的不同。
　　效應(yīng)一：自動化
　　“1983年后，中遠(yuǎn)散運(yùn)信息化項目硬件投資過千萬元的只有一個，而軟件方面過千萬元的項目有不少。”張鳳鳴說，“中遠(yuǎn)散運(yùn)有個比較特殊的組織——信息化建設(shè)委員會，總經(jīng)理任主任，由主管副總?cè)胃敝魅危渌I(lǐng)導(dǎo)、各部室領(lǐng)導(dǎo)都是委員。委員會的主要作用是對信息化規(guī)劃做審核批準(zhǔn)，再就是對公司信息化戰(zhàn)略項目進(jìn)行審核決策。一般情況下，超過500萬元的項目都要經(jīng)過這個委員會的審核，其中，軟件系統(tǒng)的項目占絕大多數(shù)。”
　　從張良提出“網(wǎng)上中散”的概念至今，IT的自動化效應(yīng)在中遠(yuǎn)散運(yùn)發(fā)揮得淋漓盡致。除了生產(chǎn)經(jīng)營管理，甚至黨群關(guān)系也成為一個系統(tǒng)掛在網(wǎng)上。只要是中遠(yuǎn)散運(yùn)的員工，一切工作都可以在網(wǎng)上搞定。
　　“作為企業(yè)的負(fù)責(zé)人，如果今天不重視信息化，那么未來將成為歷史的罪人。”這是當(dāng)年張良的一句口頭禪，依此來提高員工對信息化的重視程度。“他至今仍一直掛在口邊，今年春節(jié)，已調(diào)任中遠(yuǎn)集團(tuán)的張良回中遠(yuǎn)散運(yùn)拜年時，他還在說這句話，說了十幾年了。”張鳳鳴告訴記者。
　　“網(wǎng)上中散”概念的提出，是中遠(yuǎn)散運(yùn)信息化的開始，如今在線運(yùn)行的23個系統(tǒng)，都是圍繞著這個概念建成的，這里面還包括行駛在世界各地的船只上的局域網(wǎng)，這些局域網(wǎng)滿足了船只的通訊、信息發(fā)布的需求。
　　效應(yīng)二：信息共享
　　與很多企業(yè)的信息中心是一個附屬或者一個下屬不同，中遠(yuǎn)散運(yùn)信息中心承擔(dān)著從信息化整個規(guī)劃、戰(zhàn)略到實施的整個過程。信息中心作為公司的一個管理部門，讓張鳳鳴可以全面地從管理層面來規(guī)劃、策劃信息化要做的事情。
　　“中遠(yuǎn)散運(yùn)做信息化的角度是不同的，如果只是‘包工隊’，我們不會去策劃一些需求層面的東西。也就是因為一開始從管理的角度來進(jìn)行信息化，所以信息共享的效應(yīng)在中遠(yuǎn)散運(yùn)實現(xiàn)得也非常好。”張鳳鳴說。
　　據(jù)了解，早期中遠(yuǎn)散運(yùn)內(nèi)部管理層還曾為了是否設(shè)這個部門有過很多爭論。企業(yè)畢竟是以效益為大，當(dāng)時對產(chǎn)業(yè)信息化還是信息產(chǎn)業(yè)化的爭論比較大，但最終還是給了信息部門一些自主權(quán)利，雖然工作范疇縮小到了中遠(yuǎn)散運(yùn)這一個企業(yè)的信息化。
　　相對于國外散運(yùn)大鱷，中遠(yuǎn)散運(yùn)的信息化起步較晚，這方便了他們從競爭對手身上學(xué)經(jīng)驗。信息中心從管理的角度來看待整個信息系統(tǒng)的建設(shè)過程，一開始就在信息共享和溝通方面花了大力氣。
　　為打通管理信息，中遠(yuǎn)散運(yùn)用“虛擬管理”，在互聯(lián)網(wǎng)上虛擬出一個部室，將相關(guān)的人員都邀請進(jìn)來。在中遠(yuǎn)散運(yùn)這樣的老國企里，部室之間的溝通還是有以往傳統(tǒng)的行政理念，邊界劃分得比較清楚，“虛擬管理”后，事情反而好做了。張鳳鳴說：“直到今天，中遠(yuǎn)散運(yùn)內(nèi)部，包括海外網(wǎng)點、每艘船、各業(yè)務(wù)聯(lián)絡(luò)處、下屬單位，數(shù)據(jù)和信息都是暢通的。”
　　效應(yīng)三：變革
　　2008年3月，中遠(yuǎn)散運(yùn)耗費(fèi)3000萬元人民幣，耗時約兩年開發(fā)的生產(chǎn)經(jīng)營管理系統(tǒng)（BMS）成功上線。
　　在中遠(yuǎn)散運(yùn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變過程中，信息系統(tǒng)不僅起到潛移默化的推動作用，也悄悄地改變了員工的工作模式和經(jīng)營模式。各業(yè)務(wù)人員、經(jīng)營人員剛剛還在網(wǎng)上和客戶談判，轉(zhuǎn)眼間就進(jìn)入一個BMS虛擬平臺，世界變小了。最多時，不足百人的生產(chǎn)部門同時操作300余條船舶，租進(jìn)來的船可以自營、也可以在國際市場上再租出去，業(yè)務(wù)的多樣化讓人眼花繚亂。這要在十幾年前，簡直就不可思議。
　　2008年以來，面對美國次貸危機(jī)加深、國際油價高位運(yùn)行、全球通脹壓力加大、人民幣持續(xù)升值等因素，中遠(yuǎn)散運(yùn)再次創(chuàng)新經(jīng)營模式，在原船東、租家、經(jīng)紀(jì)人“三位一體”運(yùn)作模式的基礎(chǔ)上，創(chuàng)造性地將FFA和控制貨源兩項業(yè)務(wù)納入其中，形成了“五位一體”的經(jīng)營模式對沖風(fēng)險，五種方式互相支撐。
　　如今，中遠(yuǎn)散運(yùn)的員工上班要做的第一件事情就是打開電腦，查看一下國內(nèi)外的市場行情。假如網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)中斷，員工的撻伐之聲不絕于耳，宛若天塌地陷。害得技術(shù)人員膽顫心驚地只能在周未、晚間進(jìn)行短暫技術(shù)維護(hù)。
　　信息系統(tǒng)的建設(shè)，與企業(yè)經(jīng)營模式的變化、管理思想的變化相輔相成、相得益彰。幾十年的發(fā)展，也讓中遠(yuǎn)散運(yùn)找到自己的信息化的關(guān)鍵點，為未來準(zhǔn)備著。