目前正值中國物流行業大變革、大發展的時代。在金融危機的背景下，認識局勢掌控方向對物流行業和企業來說都有積極的作用。那么，我們應該如何根據當前的發展形勢制定應對策略，在危機中尋找機遇獲得更大的發展呢？CIOAge.com記者徐蕊獨家專訪了中外運敦豪（簡稱DHL）全球物流部全國行業發展經理何曉東先生，向他求解當前經濟形勢下物流業該如何發展。

    （DHL全球物流部全國行業發展經理何曉東）

    用“核心競爭力”抵御金融危機

    在物流行業做了十幾年，何曉東深感近年來中國物流業取得了突飛猛進的發展。從物流進入中國到現在，國內的物流體制發生了根本性的變化，交通、通訊等物流基礎設施有了很大程度的提高。隨著業務規模的不斷擴大，國際物流量也快速增長。雖然與世界現代物流企業的發展相比，國內物流企業的發展還比較滯后，單位物流成本較高，且物流體系尚未完善，但他堅信在國家高速發展的經濟態勢下，隨著與國際間的良好合作，中國物流業一定會全速發展。可是，前一年的全球性金融危機給這個目標悄悄地蒙上了層陰影。

    受到金融危機的影響，國際快遞業“四大家族”—— DHL、FedEx、UPS、TNT的日子也不好過。從三季度財報顯示，DHL母公司德國郵政快遞業務的凈利潤下降了8%，TNT同比下降了32.3%，UPS同比下降了12.4%，FedEx同比下降了34%。面對巨頭們財報出現的虧損和利潤下降，嚴峻的經濟形勢對中國物流業的影響有多大呢？

    何曉東告訴CIOAge.com記者徐蕊：“從服務于國際業務的角度來說，金融危機導致了中國出口貿易的明顯下降，物流公司的國際運輸合作受到了前所未有的挑戰；從國內業務的角度來說，由于金融危機拖累了國家經濟增長的態勢，國內的運輸市場需求相應變小，物流合作也陷入了困境中。”

    由此可見，金融危機已經開始波及我國的物流業。據CIOAge.com記者了解，去年8月以來，全國頗有名氣的上海一統、廣東翔盈兩家快遞公司相繼倒閉，而國內民營快遞龍頭企業宅急送也頻頻放出裁員消息，其業務量也從過去40%的增長放緩到現在的15%至20%。這些都表明物流行業受到金融危機的影響是多么的直接和明顯。那么面對如此窘境，我國物流企業該如何發展呢？