一、項目背景

中國南車集團株洲車輛廠（以下簡稱株輛）是隸屬于中國南方車輛工業(yè)集團的大型國家一類企業(yè)，南方最大的鐵路貨車生產(chǎn)基地。企業(yè)擁有 10 多項產(chǎn)品填補國內(nèi)空白，并打入東南亞、非洲、歐洲市場。在中國大動脈上往來奔馳的鐵路貨車中，每四輛貨車就有一輛是中國南車集團株洲車輛廠制造的。工廠占地 145 萬平方米，在職職工近 6000 人， 2004 年銷售收入大約 10 億元。

隨著鐵路行業(yè)改革的迅速深入，鐵路貨車市場正在打破壟斷，進入多元化的競爭格局，由此給長期處于計劃經(jīng)濟體制下的傳統(tǒng)貨車制造企業(yè)形成了巨大的沖擊。為了在新的市場競爭環(huán)境中求得生存、發(fā)展和騰飛，為了使 50 余年的老國有企業(yè)煥發(fā)新的生機和活力，株洲車輛廠從 2002 年起銳意改革；從 2003 年 8 月開始與北京機械工業(yè)自動化研究所（以下簡稱北自所）軟件中心開展合作。 2004 年 2 月，雙方正式啟動 ERP 項目。

二、項目內(nèi)容

株輛 ERP 項目包含了管理咨詢和 ERP 軟件實施兩個組成部分，所涉及的內(nèi)容全面而深入，是一個復合項目。其中：

（ 1 ）管理咨詢從戰(zhàn)略分析開始，全面梳理和優(yōu)化企業(yè)的管理模式和業(yè)務流程，包括：供應鏈管理、銷售管理、生產(chǎn)管理、質(zhì)量管理、技術(shù)管理、績效管理、人力資源管理、企業(yè)制度和文化體系建設等。并且，根據(jù)咨詢方案在實施過程中出現(xiàn)的新問題或相關(guān)問題，自動化所提出了具體的可操作性解決方案。

（ 2 ） ERP 系統(tǒng)采用了 RS10/ERP 軟件，應用范圍包括：基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理、庫存管理、采購管理、供應商管理、銷售管理、財務和成本管理、生產(chǎn)計劃組織管理（ MDS 、 MPS 、 MRP 、 JIT ）、車間任務和作業(yè)管理、質(zhì)量管理、設備管理、人力資源管理、系統(tǒng)管理等子系統(tǒng)。由于貨車生產(chǎn)的流水性特點，在 ERP 系統(tǒng)的應用中，特別強調(diào)了 MRP （物料需求計劃）系統(tǒng)與 JIT （準時生產(chǎn)）系統(tǒng)的混合應用。

三、項目特色

（ 1 ）項目定位

目前的 ERP 系統(tǒng)實施往往是以需求分析為起點，并按照系統(tǒng)分析的結(jié)果進行的。這種實施模式存在一個前提假設條件，就是除了手工管理條件下產(chǎn)生的“癥結(jié)”之外，企業(yè)管理基本上是合理的。這種實施模式的益處在于項目初期推進速度快；缺點是信息化成效不顯著，越進入實施后期難度越大，特別是當企業(yè)有應用要求較高時，這種“為了信息化而信息化”的應用模式顯然不能夠滿足企業(yè)的需要。

有鑒于此，株輛 ERP 項目在啟動之初，雙方就達成一致意見： ERP 項目的實施不僅僅是為了建設企業(yè)管理信息化平臺，更重要的是通過管理咨詢和 ERP 系統(tǒng)的實施，推動企業(yè)完成管理革命。合作雙方將株輛 ERP 項目定位為管理咨詢和 ERP 軟件實施齊頭并進的復合項目。

（ 2 ）項目內(nèi)容

株輛 ERP 項目所涉及的內(nèi)容是非常全面而深入的，涉及企業(yè)管理的各個領(lǐng)域。對于這些問題的解決，不能只是頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳。因為國有企業(yè)的“癥結(jié)”往往是錯綜復雜的。形成這些“癥結(jié)”的原因往往千頭萬緒，如果不能綜合解決，就很難“根治”。

因此，該項目的實施首先從管理咨詢著手。管理咨詢的實施，是以企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展要求和現(xiàn)實約束條件為出發(fā)點，進行全面分析和綜合診斷，并制定出整體解決方案，強調(diào)了人、管理觀念、行為方式、信息化平臺等方面的綜合治理。

本項目的 ERP 軟件選用了北京自動化所的 RS10 產(chǎn)品。該產(chǎn)品的功能全面，包括：物流管理、資金流管理、信息流管理等各個子系統(tǒng)。由于是 B/S 結(jié)構(gòu)，軟件具有非常良好的可重構(gòu)性，因而可以靈活地響應管理咨詢成果，使管理咨詢和 ERP 軟件實施的內(nèi)容能夠充分結(jié)合在一起。本項目不僅通過咨詢對企業(yè)進行了流程優(yōu)化，更通過 RS10 系統(tǒng)為企業(yè)優(yōu)化流程提供軟件載體，使企業(yè)的管理水平得到全面實質(zhì)性地提升。

在軟件系統(tǒng)的實施中，北京自動化研究所不僅為株洲車輛廠提供了物流、財務、物料需求計劃等系統(tǒng)模塊和解決方案，更針對株洲車輛廠特殊的流水線與批量輪番混合生產(chǎn)的模式特點，提出了 MRP 和 JIT 相結(jié)合的解決方案。在株輛總裝分廠、臺車分廠采用拉式生產(chǎn)（ JIT ），在備料分廠采用推式生產(chǎn)的方式，并以 MRP 將二者緊密結(jié)合起來，良好地解決了流水線生產(chǎn)和批量輪番生產(chǎn)并存的生產(chǎn)管理模式。隨著 RS10 系統(tǒng)在株洲車輛廠的逐步應用，株輛的車間在制品明顯減少，生產(chǎn)缺料現(xiàn)象基本不再出現(xiàn)，生產(chǎn)有了更強的計劃性和有序性。

（ 3 ）組織特色

從 2003 年 5 月份起，企業(yè)從全廠范圍內(nèi)抽調(diào)了 14 名年富力強的中層干部和骨干員工，成立了 ERP 小組。這 14 名員工來自全廠 9 個部門和車間，形成了以管理為核心而不是以信息技術(shù)為核心的 ERP 小組。

在項目啟動之前，企業(yè)組織 ERP 小組進行了一個半月的脫產(chǎn)管理培訓；在此基礎(chǔ)上，又組織 ERP 小組全面了解企業(yè)情況和關(guān)鍵性問題，使 ERP 小組能夠打破各自的部門壁壘和工作局限，從企業(yè)發(fā)展的高度看待現(xiàn)實的管理問題。

（ 4 ）實施特色

該項目的實施原則是：制定“徹底再造”的解決方案；制定“逐步實施、并行推進”的實施計劃。

這樣做，既保證了方案的先進性與完整性，同時，又使實施的風險降到是最低。