亞新科ASIMCO汽車零部件集團(tuán)成立于1993年，是美國在華投資生產(chǎn)汽車零部件的最大企業(yè)之一，擁有17家合資或全資子公司，產(chǎn)品包括燃油噴射系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)、汽車電器、密封件以及包括發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的鑄件等。公司與通用電器公司(股東)、博世公司(許可證)、卡特彼勒(共同建廠)、德爾福(子合資公司)、德科(許可證)建立了長期合作關(guān)系，目前，公司每年以20%以上的增長率飛速發(fā)展，前景非常樂觀。在公司成立不久，高層管理者認(rèn)為，“中國的汽車零部件市場是世界最后一塊市場，也是最大一塊市場；未來汽車零部件行業(yè)競爭激烈程度將會(huì)顯著提高；要想建立世界級的制造業(yè)，我們必須用先進(jìn)的管理思想管理企業(yè)，用先進(jìn)的管理技術(shù)手段支持企業(yè)”?；谝陨峡紤]，公司為規(guī)模較大的11個(gè)企業(yè)安裝了MRPII四班系統(tǒng)，實(shí)際上是為企業(yè)引入了先進(jìn)的企業(yè)管理思想。目前各企業(yè)基本功能模塊已經(jīng)實(shí)施完畢，正在進(jìn)行更深層次的應(yīng)用，四班系統(tǒng)在企業(yè)經(jīng)營管理中正在發(fā)揮越來越大的作用。

“再也沒有比汽車零部件制造業(yè)復(fù)雜的企業(yè)了”，對于中國的汽車零部件行業(yè)來講，這句話還要加個(gè)“更”字，特別是亞新科的企業(yè)，在合資前大多是國營企業(yè)，合資后除了企業(yè)資金狀況改善了以外，其他一切都是換湯不換藥，組織機(jī)構(gòu)和領(lǐng)導(dǎo)班子都是原班人馬，面對日趨激烈的競爭環(huán)境，管理好企業(yè)已經(jīng)變得非常困難，在企業(yè)內(nèi)部推行MRPII管理更是難上加難。汽車零部件制造業(yè)是典型的離散型制造業(yè)，具體體現(xiàn)在產(chǎn)品品種多、生產(chǎn)批量小、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜、生產(chǎn)周期長、客戶要求高等。針對這一特點(diǎn)，我們制定了分步實(shí)施的策略，強(qiáng)調(diào)輸入信息的質(zhì)量，保住項(xiàng)目實(shí)施的階段性成果，最終取得了成功并給企業(yè)帶來了效益。

案例1：亞新科廊坊美聯(lián)制動(dòng)裝置有限公司。

公司主要生產(chǎn)卡車用空壓機(jī)、制動(dòng)器和拉緊器等。有大約300種產(chǎn)品，4000多個(gè)客戶，9000個(gè)物料，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜，物料清單設(shè)置7層，每個(gè)產(chǎn)品大約有120個(gè)子項(xiàng)，大部分零件為自制件和外協(xié)件，外購件比例較小。針對這一復(fù)雜狀況，我們抓主要矛盾，采取以下實(shí)施方案：

1.首先使用四班系統(tǒng)把庫存管準(zhǔn)、管及時(shí)。確保庫存記錄的準(zhǔn)確和及時(shí)是運(yùn)行MRP的關(guān)鍵，這就要求使用者在錄入庫存數(shù)據(jù)時(shí)象銀行的出納一樣，認(rèn)真仔細(xì)地完成本職工作，做到出庫、入庫單據(jù)錄入不過夜。結(jié)合庫存物料的ABC分類管理，建立并實(shí)施循環(huán)盤點(diǎn)制度，使庫存精度逐步提高。

2.確保物料清單的準(zhǔn)確。物料清單是計(jì)算需求、核算成本和指導(dǎo)生產(chǎn)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，由于產(chǎn)品多和結(jié)構(gòu)相當(dāng)復(fù)雜，建立物料清單是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程，最初，設(shè)計(jì)部門突擊建立的物料清單問題很多，根本無法使用，通過生產(chǎn)部門的介入，本著從實(shí)用出發(fā)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)溝通，設(shè)置專人維護(hù)物料清單，從設(shè)計(jì)、工藝、生產(chǎn)、財(cái)務(wù)等部門搜集數(shù)據(jù)，把物料、物料清單作為企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)在各部門推廣。目前，公司的物料清單精度達(dá)到98%以上。過去，由于工程的改變和部門之間工作的不協(xié)調(diào)，導(dǎo)致生產(chǎn)混亂的現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，通過規(guī)范對物料清單的管理和提高準(zhǔn)確度，這種現(xiàn)象一掃而光。

3.計(jì)劃參數(shù)的逐步求精。在MRP運(yùn)轉(zhuǎn)初期，計(jì)劃員設(shè)置的物料計(jì)劃參數(shù)普遍帶有保守的色彩，有的甚至是平空想象的，提前期過長，安全庫存過于安全等，在運(yùn)行一段時(shí)間后，他們發(fā)現(xiàn)自己被過于保守愚弄了，通過多層次的培訓(xùn)，計(jì)劃員充分理解了計(jì)劃參數(shù)的含義，實(shí)事求是地調(diào)整計(jì)劃參數(shù)，結(jié)合系統(tǒng)的分析功能和庫存資金占用的考核，使系統(tǒng)的建議信息越來越可用。

4.做到物料的流動(dòng)由訂單控制。用采購訂單控制物料的采購入庫，生產(chǎn)訂單控制領(lǐng)料和完工入庫，用客戶訂單控制發(fā)貨。在公司的物流單據(jù)上都要標(biāo)明訂單號和物料號。另外，規(guī)范物料的編碼和名稱也是改進(jìn)管理的關(guān)鍵，盡量避免零件稱呼存在“大小名”的現(xiàn)象的發(fā)生。亞新科美聯(lián)公司在提高物流管理的過程中，結(jié)合企業(yè)QS9000質(zhì)量體系認(rèn)證和5S管理，取得了明顯效果，四班實(shí)施小組的許多成員是QS9000的內(nèi)部審核員，也是5S的檢查員，可見四班和QS9000質(zhì)量體系認(rèn)證是相互支持的。