2010年，國家政策將啟動中國物流元年——《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》出臺后，后續(xù)相關(guān)細(xì)則將在年內(nèi)出臺。現(xiàn)代物流呼之欲出。

　　作為中國大陸最早成立的國際貨運代理企業(yè)，嘉里大通物流有限公司（以下簡稱“嘉里大通”）從1985年進(jìn)入中國內(nèi)陸市場，就開始了IT系統(tǒng)建設(shè)。而在當(dāng)前傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的風(fēng)口浪尖，記者對話嘉里大通資訊科技服務(wù)部總經(jīng)理李潤成，交談了嘉里大通物流的心得與理念。以下是經(jīng)過編輯的對話。

　　記者：現(xiàn)代物流企業(yè)如何區(qū)別于傳統(tǒng)物流企業(yè)？

　　李潤成：現(xiàn)代物流企業(yè)跟傳統(tǒng)物流企業(yè)最不一樣的地方就是IT驅(qū)動。傳統(tǒng)物流企業(yè)以業(yè)務(wù)為主，它要為滿足客戶需求而制定不同方案。而現(xiàn)代物流就是要以IT驅(qū)動業(yè)務(wù)。借助IT手段，提高信息透明度，及時有效傳遞信息，成為一個高效的企業(yè)。

　　目前國內(nèi)的物流還是相對薄弱，其中一個重要的原因就是對IT缺乏足夠的重視，光靠人手工操作，將無法應(yīng)對日后業(yè)務(wù)的快速增長。很多問題，你去找業(yè)務(wù)部門，因為他們不懂IT技術(shù)，所以很難提出一個有效的解決方案。

　　很多時候，不是沒有這樣的技術(shù)，而是人們不懂得如何借助技術(shù)解決現(xiàn)實中的問題，幫助企業(yè)發(fā)展業(yè)務(wù)。
　
　　記者：如何實現(xiàn)傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型？

　　李潤成：重點是項目規(guī)劃。有了統(tǒng)一的規(guī)劃，接下來的每一步才可以有條不紊。

　　現(xiàn)代物流企業(yè)都是提供全球化服務(wù)，所以IT技術(shù)平臺要做到“24×7”，保證系統(tǒng)正常運行。在5·12地震的時候，我們的固定網(wǎng)絡(luò)服務(wù)中斷后，利用3G、GPRS等無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)支撐業(yè)務(wù)繼續(xù)運轉(zhuǎn)。雖然斷斷續(xù)續(xù)不是很穩(wěn)定，但最起碼業(yè)務(wù)不會受到嚴(yán)重影響。

　　記者：嘉里大通最近在做哪些IT規(guī)劃、建設(shè)？

　　李潤成：兩年前我來到嘉里大通物流有限公司的時候非常頭疼。我們當(dāng)時光貨代系統(tǒng)就有5個藍(lán)本。對數(shù)據(jù)不能同步分析，管理層無法獲得準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，就沒辦法作出正確的戰(zhàn)略和決策。

　　2008年至2009年，我們在全國統(tǒng)一了海運平臺，把貨代系統(tǒng)跟財務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行對接，實現(xiàn)自動結(jié)算。對各個部門的工作效率都有提升作用。

　　現(xiàn)在我們的IT架構(gòu)也在逐漸變化，2009年的時候我們的業(yè)務(wù)分為八大區(qū)，系統(tǒng)也是各大區(qū)部署。現(xiàn)在我們已經(jīng)變革為四大區(qū)，精簡架構(gòu)的同時，使用統(tǒng)一的貨代操作系統(tǒng)。未來兩三年內(nèi)，我們還要繼續(xù)做精簡，目標(biāo)是提升工作效率。

　　我們還增加了快件平臺，目前已經(jīng)做完了80%。這個系統(tǒng)可以大大提升車輛的管理透明度，測試之后，運行穩(wěn)定了就會全面切換。同時，CRM也己上線，對客戶可提供更親切的服務(wù)。

　　我們也會于本年底對呼叫中心進(jìn)行規(guī)劃，這樣可以進(jìn)一步把客服做得更專業(yè)更高水平。IT對我來說，不單可以代表Information Technology，也可以代表一個創(chuàng)意的工具（Innovative Tools）。我相信世界上解決辦法總比問題多。

　　我們的目標(biāo)是，把貨貸系統(tǒng)統(tǒng)一，然后實現(xiàn)快件平臺透明化，系統(tǒng)都搭建起來后，再把它集成，變成一個供應(yīng)鏈平臺。

　　未來兩年我們還將構(gòu)建一個鐵路配送系統(tǒng)，抓住國家高鐵建設(shè)給物流企業(yè)帶來的積極影響。

　　記者：嘉里大通在信息化建設(shè)途中面臨哪些挑戰(zhàn)？

　　李潤成：對于我來說，最困難的是用戶需求的處理，跟用戶需求之間的溝通，跟內(nèi)部團(tuán)隊之間的溝通。

　　比如，有些人就會問，現(xiàn)在國家還沒有建好高鐵，你怎么就敢于開始搭建IT系統(tǒng)？雖然我們不能準(zhǔn)確畫出國家鐵路的整個藍(lán)本，但是至少也有70%的東西可以預(yù)期的，所以重點在于規(guī)劃。當(dāng)你為自己制定了一個十五年計劃，即便在五年后，隨著當(dāng)時環(huán)境改變使我們的規(guī)劃需要有所調(diào)整，我們都可以在這個基礎(chǔ)上做修正就可以了，而不是說由零開始，慢別人半拍。主動規(guī)劃總比坐著等問題出現(xiàn)來得主動、積極及正面。再者，沒有方向的企業(yè)，就是等待淘汰的企業(yè)。

　　記者：如何看待物流行業(yè)的未來發(fā)展？

　　李潤成：物流這個市場的增長是很快的。一些小的物流企業(yè)，做了兩三年就被淘汰了，是因為他們只想賺快錢、不負(fù)社會責(zé)任。中國需要富強(qiáng)，物流業(yè)必須走向IT現(xiàn)代化，降低成本，增加效益，這樣才能扶助國家的各行各業(yè)興旺發(fā)展，與中國同步走向富強(qiáng)。所以，中國物流業(yè)發(fā)展下去的路，就是汰弱留強(qiáng)，就是“大魚吃小魚”。從嘉里大通集團(tuán)長遠(yuǎn)發(fā)展來看，我們大陸分公司也要追求嚴(yán)格監(jiān)控，不能短視。

　　適者生存。只有你系統(tǒng)的實時性、準(zhǔn)確性提高了，技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新及時，你的企業(yè)才真正具備競爭力。

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