周日一大早，戴姆勒公司CIO麥克爾·格里茲如期來(lái)到了約定的咖啡廳，接受記者的專(zhuān)訪。他面帶笑容，像早晨的陽(yáng)光一樣溫和，看上去從容而優(yōu)雅，絲毫沒(méi)顯出舟車(chē)勞頓之感。

　　麥克爾說(shuō)，如果沒(méi)出這趟橫跨半個(gè)地球的公差，這個(gè)周末他應(yīng)該正開(kāi)著大容量的奔馳R級(jí)轎車(chē)，帶著妻子和三個(gè)女兒去度假。說(shuō)到女兒時(shí)，他的臉上閃耀著父親獨(dú)有的幸福光芒。

　　但他對(duì)他的工作十分盡心，所以才來(lái)華考察，尋求IT外包合作。

　　麥克爾職業(yè)生涯的起點(diǎn)是德國(guó)航空公司MBB。技術(shù)員出身的他，對(duì)自己有著超乎本職的要求。“在IT部門(mén)工作只懂技術(shù)是不行的，除此之外還要懂得商業(yè)知識(shí)，具有商業(yè)頭腦，這樣才能更好地為公司創(chuàng)造利潤(rùn)。”麥克爾是這么說(shuō)的，也是這么做的。

　　IT掘金

　　2000年年初，麥克爾從NortelDASA的技術(shù)部門(mén)調(diào)到戴姆勒IT管理部門(mén)工作，這次調(diào)動(dòng)對(duì)他來(lái)說(shuō)影響深遠(yuǎn)。他認(rèn)為懂技術(shù)固然是根本，而掌握更多的商業(yè)知識(shí)才是最重要的。他在保障技術(shù)服務(wù)的同時(shí)，也時(shí)刻想著為公司提高利潤(rùn)。

　　在他看來(lái)，一名CIO的首要責(zé)任是保持目前公司業(yè)務(wù)的穩(wěn)定，其次是提高公司的利潤(rùn)。

　　麥克爾告訴記者，公司現(xiàn)在的業(yè)務(wù)幾乎完全依靠軟件，無(wú)論是生產(chǎn)還是銷(xiāo)售環(huán)節(jié)都離不開(kāi)軟件，如果軟件崩潰，公司就無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。公司的發(fā)展不能沒(méi)有IT，所以其首要責(zé)任就是要保持系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。此外，他和他的團(tuán)隊(duì)還要考慮如何使這個(gè)系統(tǒng)更好地運(yùn)行，如何才能通過(guò)改變系統(tǒng)來(lái)優(yōu)化銷(xiāo)售過(guò)程。

　　利用IT為公司提高利潤(rùn)，麥克爾做到了。

　　去年，他們利用新型移動(dòng)技術(shù)編寫(xiě)了一個(gè)新的軟件car2go，它可以直接為戴姆勒帶來(lái)可觀的利潤(rùn)。這是一個(gè)租車(chē)系統(tǒng)軟件，應(yīng)用非常簡(jiǎn)單：在你完成注冊(cè)后，你會(huì)拿到一張?zhí)厥獾目ㄆ葱r(shí)或者按天來(lái)付租車(chē)費(fèi)。如果你不需要租一整天或者現(xiàn)在不需要車(chē)了，只需將車(chē)停在停車(chē)場(chǎng)鎖好，就可以離開(kāi)。你也可以用iPhone手機(jī)定位功能找到汽車(chē)的停車(chē)地點(diǎn)，然后就可以拿鑰匙開(kāi)車(chē)去你想去的地方了。

　　這是麥克爾第一次利用IT技術(shù)幫助公司賺錢(qián)。

　　麥克爾認(rèn)為，戴姆勒在中國(guó)市場(chǎng)上的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)非常快，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于他們的期望值。而此時(shí)，正需要IT來(lái)支撐他們的業(yè)務(wù)，使戴姆勒在中國(guó)發(fā)展得更好，獲得更多的利潤(rùn)。2005年，戴姆勒·克萊斯勒計(jì)劃在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)建工廠，當(dāng)時(shí)那里還是一片荒地，現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展得十分現(xiàn)代化。他指著窗外，微笑著說(shuō)：“我記得在奧運(yùn)會(huì)舉辦之前，這個(gè)地方還很荒蕪，現(xiàn)在卻高樓林立了。”

　　金融危機(jī)來(lái)了

　　2008年的金融危機(jī)摧毀了很多大企業(yè)。然而麥克爾卻帶領(lǐng)著他的團(tuán)隊(duì)，助戴姆勒渡過(guò)了金融危機(jī)的難關(guān)。

　　在金融危機(jī)中，他面臨的問(wèn)題是，公司存在的行政、銷(xiāo)售等固定成本過(guò)多導(dǎo)致汽車(chē)生產(chǎn)數(shù)量的下降。為此他不得不縮減固定成本，即在IT和行政方面節(jié)流。但在保證產(chǎn)品質(zhì)量方面的生產(chǎn)成本卻絲毫沒(méi)有減少。

　　他對(duì)記者說(shuō)：“生產(chǎn)一輛汽車(chē)需要高質(zhì)量的零件。只要有顧客訂購(gòu)這輛車(chē)，我們就必須保證每個(gè)零件的質(zhì)量。”同時(shí)，他們還尋求更好的生產(chǎn)設(shè)備來(lái)提高生產(chǎn)效率。

　　在IT方面，IT預(yù)算中有一部分是可變的，他們通過(guò)推遲部分原訂的計(jì)劃來(lái)縮減預(yù)算。具體地說(shuō)，他們推遲相對(duì)較小的計(jì)劃，保留長(zhǎng)期的計(jì)劃以降低當(dāng)前的成本。同時(shí)，他們采取了在全球范圍內(nèi)優(yōu)化操作系統(tǒng)的措施。這意味著麥克爾要尋找到一個(gè)可以應(yīng)用于全球的解決方案。舉例來(lái)說(shuō)，當(dāng)我們?cè)诒本┲圃毂捡Y汽車(chē)時(shí)，我們所應(yīng)用的操作系統(tǒng)跟我們?cè)诘聡?guó)、美國(guó)所應(yīng)用的操作系統(tǒng)是完全一樣的。這不僅可以降低成本，而且用相同的操作系統(tǒng)來(lái)支撐相同的生產(chǎn)線也可以使產(chǎn)品質(zhì)量更容易保證。

　　麥克爾強(qiáng)調(diào)：在利潤(rùn)下降的情況下，我們只縮減了行政成本而并非生產(chǎn)成本，因此即使是在困難時(shí)期，我們?nèi)耘f能夠保證汽車(chē)的質(zhì)量不出問(wèn)題。我們生產(chǎn)的每一輛奔馳汽車(chē)都必須經(jīng)過(guò)特殊的質(zhì)量檢驗(yàn)。我們進(jìn)行質(zhì)檢的操作系統(tǒng)在全球任何地方都完全一樣。工人根據(jù)電腦的指令檢驗(yàn)產(chǎn)品質(zhì)量，所有的步驟都完全一致。我們不僅檢驗(yàn)汽車(chē)成品，而且對(duì)生產(chǎn)中的每一步都進(jìn)行檢驗(yàn)，來(lái)確保每一個(gè)零件萬(wàn)無(wú)一失。

　　綠色I(xiàn)T

　　IT技術(shù)在麥克爾這個(gè)精明CIO的操控下，不僅為戴姆勒賺了錢(qián)，還為它省了不少錢(qián)。

　　麥克爾在戴姆勒通過(guò)實(shí)行綠色I(xiàn)T理念為企業(yè)降低成本。他首先對(duì)計(jì)算中心進(jìn)行了改善，包括計(jì)算中心的設(shè)計(jì)、冷卻、空調(diào)系統(tǒng)。他很重視IT基礎(chǔ)設(shè)施的優(yōu)化，對(duì)IT基礎(chǔ)設(shè)施硬件的選擇以及電信設(shè)備的選擇都精益求精。另外，電信和網(wǎng)絡(luò)也是消耗能源的主要部分，它可能會(huì)占到整個(gè)數(shù)據(jù)中心能耗的一半，對(duì)它進(jìn)行謹(jǐn)慎的設(shè)計(jì)也是麥克爾綠色I(xiàn)T理念中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。

　　在辦公自動(dòng)化方面，他們對(duì)所有的打印機(jī)和PC都進(jìn)行良好的設(shè)計(jì)。隨著綠色I(xiàn)T理念的展開(kāi)，麥克爾充分意識(shí)到獲得軟件公司支持的重要性，并正在為此而努力。此類(lèi)商業(yè)軟件可以降低供熱、供冷以及電力消耗，會(huì)對(duì)二氧化碳排放量的減少產(chǎn)生巨大的影響。

　　優(yōu)化機(jī)器設(shè)備的同時(shí)，麥克爾沒(méi)有忽視用戶的意識(shí)問(wèn)題，他通過(guò)很多方式來(lái)引起用戶對(duì)能源和能源消費(fèi)的關(guān)注。

　　據(jù)麥克爾介紹，德國(guó)的平均氣溫大多數(shù)情況下都不到24℃，戴姆勒的數(shù)據(jù)中心使用外部的空氣流動(dòng)進(jìn)行冷卻，這樣能夠降低一半的冷卻成本。

　　另外，在某些地方，他們利用地下水冷卻數(shù)據(jù)中心，以此減少空調(diào)的使用。盡管對(duì)地下水冷卻系統(tǒng)的投資金額可能會(huì)比空調(diào)系統(tǒng)的投資更高，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，他們會(huì)降低整體成本。現(xiàn)在戴姆勒每天可節(jié)省44萬(wàn)度電，由此節(jié)省下很大一部分資金。

　　麥克爾認(rèn)為降低能耗的最重要的方法就是不要部署過(guò)多的服務(wù)器。虛擬化是非常有效的方法。在戴姆勒的數(shù)據(jù)中心，他們充分利用虛擬化的技術(shù)，只用了130臺(tái)服務(wù)器就運(yùn)行了1400臺(tái)虛擬服務(wù)器的任務(wù)。每年，戴姆勒可以減少520萬(wàn)度電，因此省下52萬(wàn)歐元，降低3100噸二氧化碳的排放量。

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