“IT是企業(yè)的核心動力，而不是核心業(yè)務(wù)，IT部門要站在這個角度去平衡壓力、尋找動力，通過信息化手段，在為企業(yè)創(chuàng)造價值的同時，實現(xiàn)信息技術(shù)的價值提升?！?談及企業(yè)與IT的關(guān)系，上海通用汽車有限公司(以下簡稱上海通用汽車)信息系統(tǒng)部執(zhí)行總監(jiān)陳穎劍這樣說。

　　與想象中不同的是，陳穎劍把年輕與沉穩(wěn)這兩種看似矛盾的元素在身上集中的體現(xiàn)了出來，他的言談話語被這兩種特質(zhì)平衡得恰到好處。陳穎劍說：“溝通是解決一切問題的竅門，信息化不是單純地建系統(tǒng)，而是在企業(yè)中推廣IT概念。你永遠不能要求業(yè)務(wù)部門去理解你，因為他們才是真正需要IT部門了解的人，解決了他們的需求，就是幫助企業(yè)突破了發(fā)展瓶頸。”

　　上海通用汽車有限公司信息系統(tǒng)部 執(zhí)行總監(jiān) 陳穎劍

　　IT規(guī)劃講究整體平衡

　　通過對國內(nèi)多家主流汽車廠商的采訪，記者感覺到，近年來各個廠商在IT建設(shè)上的側(cè)重點各有不同，上海通用汽車給外界的感覺似乎更側(cè)重生產(chǎn)端的建設(shè)。而陳穎劍卻認為，上海通用汽車并沒有在生產(chǎn)端有過多的傾向，IT規(guī)劃在不同的階段會有一些側(cè)重點，但整體平衡才是最佳狀態(tài)。

　　據(jù)了解，上海通用汽車在DMS經(jīng)銷項目上的應(yīng)用處在國內(nèi)領(lǐng)先位置，這也是近年來眾多企業(yè)在電子銷售平臺中發(fā)展前進的特色。陳穎劍解釋，上海通用汽車在電子采購平臺的建設(shè)上確實花費了較大精力，這與企業(yè)信息化在不同發(fā)展階段的需求密切相關(guān)，而不是主觀上要在某一方面有特殊傾向。

　　他進一步強調(diào)，至于生產(chǎn)端，是需要市場、銷售等各部門通力配合的。加上SAP的一些項目的上線，讓上海通用汽車在生產(chǎn)端發(fā)揮出了較好的效果，同時也受到了業(yè)界更多的關(guān)注。上海通用汽車一直堅持的是覆蓋完整業(yè)務(wù)鏈的IT規(guī)劃和建設(shè)，并且重視在各個領(lǐng)域的集成和平衡。

　　站在全局角度把握IT規(guī)劃

　　陳穎劍介紹，上海通用汽車在IT規(guī)劃方面遵循業(yè)務(wù)擴大，資源投入也相應(yīng)跟進的原則，主張系統(tǒng)的整合以及變被動升級為主動升級，同時提高IT部門的組織能力。

　　“目前，上海通用汽車也開始在數(shù)據(jù)倉庫等主題上展開未來戰(zhàn)略的部署?！标惙f劍說，“數(shù)據(jù)倉庫的建設(shè)一直是我們所關(guān)注的，在企業(yè)級數(shù)據(jù)倉庫建設(shè)的基礎(chǔ)上，我們做了一些樹形分析的項目，目的在于實現(xiàn)交易系統(tǒng)的完善及數(shù)據(jù)的積累?！?/P>

　　據(jù)了解，上海通用汽車目前的交易性系統(tǒng)相對比較完善，能夠滿足日常業(yè)務(wù)的需求，同時也使用戶及內(nèi)部人員得到了相應(yīng)的鍛煉。陳穎劍坦言，隨著企業(yè)業(yè)務(wù)的調(diào)整、創(chuàng)新，企業(yè)各方面的變化都會牽扯到IT規(guī)劃的變化。將業(yè)務(wù)流程置于企業(yè)IT系統(tǒng)之上，也正是出于對業(yè)務(wù)調(diào)整的配合及支持。同時，這也需要IT部門能夠站在全局的角度，宏觀地把握IT規(guī)劃的進展，使IT系統(tǒng)能夠靈活地為業(yè)務(wù)部門提供幫助。

　　而對于數(shù)據(jù)挖掘這一話題，陳穎劍表示，數(shù)據(jù)挖掘?qū)ζ髽I(yè)數(shù)據(jù)從質(zhì)到量都有較高的要求。目前上海通用汽車也處于起步階段，梳理清楚業(yè)務(wù)部門間數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)性，才能達到進一步完善企業(yè)業(yè)務(wù)流程的目的。同時，要全面維護企業(yè)數(shù)據(jù)資產(chǎn)，健全企業(yè)運作模型，融合各部門的需求，幫助企業(yè)將各功能模塊串聯(lián)起來，養(yǎng)成主動集成、流程集成的習(xí)慣。

　　ERP要先計劃后升級

　　據(jù)了解，上海通用汽車位于沈陽和煙臺的兩大工廠目前已經(jīng)完成了ECC6.0物理升級的項目，由于這兩大工廠原本的IT平臺并不相同，因此在升級過程中更傾向于標準化的轉(zhuǎn)變。

　　據(jù)悉，ECC6.0是近年來SAP用戶特別是R/3用戶所共同關(guān)心的話題，很多R/3的老用戶都面臨著升級與否的選擇，更有很多已經(jīng)決定了升級的用戶在“如何升”這個問題上左右徘徊。

　　陳穎劍表示，凡是依賴ERP系統(tǒng)的企業(yè)，都會遇到關(guān)于升級的種種問題?！吧壊皇菃渭兊豂T部門站出來說‘我要升級了’就可以的，更重要的還是與業(yè)務(wù)部門的需求的結(jié)合?！彼f：“上海通用汽車位于沈陽及煙臺的工廠在進行升級時就比較注意時間點的安排，用升級去滿足其他業(yè)務(wù)部門的需求?！?/P>

　　陳穎劍介紹，企業(yè)在進行升級前，一定要事先分析企業(yè)升級的目標，以及升級要解決什么問題。上海通用汽車位于沈陽及煙臺的工廠完成的是從ERP4.6C向ECC6.0的過渡，在升級前，IT部門將重點放在了對升級的分析，及同期要解決的問題的規(guī)劃上，有目的地將與升級同時進行的計劃制定出來。

　　嘗試業(yè)務(wù)基礎(chǔ)之上的SOA

　　據(jù)了解，汽車制造行業(yè)是一個對于信息化系統(tǒng)依賴性較強的行業(yè)，很多較為先進的技術(shù)模型也會最早在這一行業(yè)領(lǐng)域得到實施。SOA架構(gòu)的部署也是近年來很多企業(yè)和供應(yīng)商共同關(guān)注的話題，而國內(nèi)企業(yè)對于這一概念還僅僅處在嘗試的階段。

　　對此，陳穎劍表示，SOA架構(gòu)部署的實現(xiàn)是基于業(yè)務(wù)服務(wù)基礎(chǔ)之上的，不能偏離了提供業(yè)務(wù)平臺的本質(zhì)。上海通用汽車目前在這一領(lǐng)域中已經(jīng)有一些嘗試，諸如在系統(tǒng)改造的過程中會盡量朝著SOA架構(gòu)方向靠近等。

　　“一般來講，對于自身IT建設(shè)了解較多的，同時能夠很好把握新技術(shù)方向的企業(yè)，才適于嘗試一些新的建設(shè)?！标惙f劍說，“企業(yè)業(yè)務(wù)在逐年發(fā)展，因此IT系統(tǒng)也要保持一定的彈性以適應(yīng)企業(yè)的各種需求。保持系統(tǒng)彈性需要一定的代價，無論從資金到人力等等都是一個長期的挑戰(zhàn)?！?/P>

　　他強調(diào)，對于IT部門來講，要看到企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展的前景，看清哪些領(lǐng)域是需要保持彈性的，哪些領(lǐng)域則是需要在一定時間內(nèi)保持相應(yīng)穩(wěn)定的。要在與業(yè)務(wù)部門的合作當(dāng)中，找到IT的切入點。

　　IT與業(yè)務(wù)應(yīng)先影響后促進

　　對于大型企業(yè)來說，各部門之間的關(guān)系既錯綜復(fù)雜又有明確的脈絡(luò)。因此一個有效的溝通機制就顯得尤為重要。

　　據(jù)了解，在上海通用汽車，IT部門與業(yè)務(wù)部門之間是先影響后促進的關(guān)系。陳穎劍解釋，IT部門在企業(yè)中充當(dāng)著一個較為特殊的角色，主動發(fā)揮自己的優(yōu)勢去潛移默化地影響業(yè)務(wù)部門，并提供價值才能為開展工作做好基礎(chǔ)準備。在上海通用汽車，業(yè)務(wù)部門提出的需求在經(jīng)過匯總后會排列出一個優(yōu)先級，由IT部門的人員和業(yè)務(wù)部門的人員一起進行判斷和選擇，最后在IT規(guī)劃中體現(xiàn)出來，由IT部門牽頭實施。

　　在這個過程中，IT部門與業(yè)務(wù)部門的配合是密不可分的。上海通用汽車內(nèi)部會將一些業(yè)務(wù)部門的人員抽調(diào)出來長期服務(wù)于IT部門，他們負責(zé)評價各業(yè)務(wù)部門需求的重要性，同時會直接參與IT規(guī)劃的制定。這一點陳穎劍深有感觸：“服務(wù)于IT部門的業(yè)務(wù)人員雖然在職責(zé)和權(quán)限上與純IT部門人員有區(qū)別，但工作是在一起的，溝通起來很方便，由此可以認定，IT部門的工作竅門是在前端做好溝通的基礎(chǔ)工作。企業(yè)信息化不是單純的建系統(tǒng)，而是在企業(yè)中推廣IT概念。”

　　據(jù)了解，上海通用汽車對于IT的支持力度一直很大，會安排一定的資源用于新技術(shù)的研究。在這方面，上海通用汽車會首先對國內(nèi)外市場進行衡量，采取與本地IT市場結(jié)合的方式形成長期合作關(guān)系。

　　有效業(yè)務(wù)創(chuàng)新是難點

　　據(jù)了解，對任何一個非IT類企業(yè)來說，技術(shù)部分都是相對短板的地方。“這時候?qū)τ谄髽I(yè)IT部門來說，就是需要加強責(zé)任感、使命感的時候。爭取利用最少的代價，消除業(yè)務(wù)部門的歧義。尤其是在IT基礎(chǔ)相對較好的地方，更要找到價值所在。”陳穎劍說。

　　他介紹，在對IT技術(shù)的分析、評估中要求IT部門要有很快的反應(yīng)速度，這同時也是企業(yè)IT部門普遍面臨的挑戰(zhàn)，但對于合資企業(yè)來說有些優(yōu)勢是不得不提的。“合資企業(yè)在業(yè)務(wù)創(chuàng)新及技術(shù)分析方面不必從頭開始做，因為母公司會有一個良好的經(jīng)驗平臺，借助這個優(yōu)勢，全面理解本地情況，將優(yōu)勢拉進后臺，能夠為企業(yè)在本地市場上贏得先機、獲得時間。”陳穎劍說，“目前，上海通用汽車與母公司之間會有一些聯(lián)合項目的合作機會，在其他本土企業(yè)苦苦開發(fā)的時候，很可能我們已經(jīng)能夠‘拿來’了。通過這樣的做法可以大大減少上海通用汽車用于后期評估項目的時間，從而降低了企業(yè)新業(yè)務(wù)開展、新技術(shù)上線的風(fēng)險?！?/P>

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